专题：中国发展高层论坛2025年年会哥哥射首页

　　3月23至24日，中国发展高层论坛2025年年会在北京举行。梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松应邀出席并示意，在巨匠市集地临诸多不笃定性的布景下，中国政府进一步盛开市集的政策尤为遑急，飞奔将连续扩大投资，开启在华发展共赢的新篇章。

　　这是康林松当选欧洲汽车工业协会主席后第一次访华。本年亦然梅赛德斯-飞奔第八次成为中国发展高层论坛的息争伙伴。

　　康林松示意：“本年的论坛聚焦高水平对外盛开、提振耗尽、鼓动东谈主工智能发展等遑急议题，咱们信服这将有助于进一步培植投资信心。中国市集是梅赛德斯-飞奔巨匠策略的遑急支握，亦然咱们驾驭变革的要道驱能源。公司遥远致力于于在中国的历久投资。咱们信服，中国握续扩大对外盛开的政策将进一步开释市集后劲。”

　　从2005年8月梅赛德斯-飞奔与北汽荟萃并伙的北京飞奔汽车有限公司成就启动，公司拉开了在中国分娩的序幕。经由20年发展，北京飞奔已成为巨匠最大、起始进的集团汽车制造基地。“中国关于梅赛德斯飞奔是虽非闾里却亲似家园，而北京更是咱们在中国的家。”康林松在这次访华破绽给与媒体专访时说。

　　飞奔握续扩大在中国的研发干与，先后在北京、上海建筑研发中心，造成了京沪改进双擎的研发布局，越来越多的巨匠研发任务正交给中国团队来完成。

　　例如来说，行将延续问世的飞奔新车型将搭载高阶智驾，收场从车位到车位、端到端的智驾才智，这恰是由中国团队主导研发，并证据中国内容驾驶场景和驾驶作风作念了调校；新车型配备的下一代后排信息文娱系统，能欢快乘客在后排看电影、打游戏、开视频会议等需求，真人示范性交姿势这套系统亦然由中国团队主导开荒，并将愚弄于巨匠市集。

　　“以中国改进，领巨匠风潮，咱们在这方面莫得畛域。中国研发正越来越深刻地融入到公司的巨匠研发收罗中。”康林松说。

　　前年9月，飞奔集团文书，将与中国息争伙伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物声势。

　　“140亿元的投资大部分会干与到咱们行将开启的史上最纷乱的产物和科技攻势中，干与到新平台、新车型和供应链、研发等各方面，这王人是为了行将亮相的新品声势作念好准备。”康林松先容，这次产物攻势的第一个效用将是在本年4月上海车展上亮相的全新长轴距纯电CLA。

　　这款全新产物的纯电驱动系统无论是在能效、性能、充电时刻也曾续航里程方面，王人会有显耀培植；同期这款新车的禁止系统将由东谈主工智能和超等计较芯片驱动，智能水平也将培植到新的高度。接下来，2026年年中长轴距GLE SUV 新车型将在北京飞奔投产。随后，福建飞奔也将投产全新豪华纯电MPV。到2027年，该品牌将在中国市集推出7款专属车型。

　　“智能化水平达到新高度，毫不仅限于纯电车型，雷同的智能化的水平也会体当今高技术的电气化燃油车型上，让燃油车的客户也能享受到雷同的本事。”康林松示意。

　　多年来，飞奔一直是中国对外盛开进度的参与者、受益者和孝顺者。仅从2014到2023年，公司与中国伙伴就共同在华投资最初1000亿元东谈主民币。

　　但中国车市的热烈竞争也令跨国车企的在华业务濒临深度调遣。本年2月，飞奔公布的最新财报数据袒露，2024年公司乘用车销量为198.34万辆，同比减少60648辆，下滑约3%；中国市集2024年销量为68.36万辆，同比下滑7.3%。面对理思、问界、蔚来、小米等造车新势力的冲击，公司必须以更大的变革力度迎接挑战。

　　“中国汽车市集的发展变化速率最快、活力最强、程度也最剧烈，在这么一个变局当中，公司的应酬之谈即是进一步鼓动改进和本事的发展，在安全性、驾乘舒限度等传统的价值之上，再去访佛最新一代的电动驱动本事和更高的智能化水平。”

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　　一同给与专访的梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、精采大中华区业务的佟欧福示意，本年飞奔将迎来在中国研发和分娩的第20个整年，将联袂中国息争伙伴，以“中国速率”不断提速改进，开启在华发展共赢的新篇章，助力中国汽车产业的高质地发展。

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